虽然上海生活垃圾收运模式已针对不同区域条件因地制宜地探索推广“内投外运”（收运车辆不进入小区，在小区外交付点清运），但记者根据市民投诉实地走访发现，硬件配置上已具备“内投外运”条件的嘉定区大华·梧桐樾小区，垃圾收运模式又回到了“内投内运”模式。
居民投诉：“内投外运”已形同虚设
市民刘军（应市民要求化名）投诉称，小区生活垃圾原本是“内投外运”，但不知为何，实行一段时间后已形同虚设，生活垃圾收运车继续开进小区，压坏了小区道路，收运时产生的噪声等情况也影响其日常生活。
记者实地走访发现，大华·梧桐樾是一个夹在博园路、米夏路间的一个新小区，一、二期中间隔着一条木斯路。一期生活垃圾收储房紧挨着木斯路人行道，里面整齐放着数十个垃圾桶，铺好地砖的1.5米左右宽、5米左右长的通道以直角形状连通木斯路，通道两边的绿化带有1米多高。
“很明显，这个通道就是为了把生活垃圾转运到木斯路上的垃圾收运车上，但现在，生活垃圾收运车还是开进了小区。”刘军给记者看的视频显示，生活垃圾收运车作业时“轰轰”之声不绝于耳，驶过之地有明显水渍。
小区门口保安伊先生告诉记者，垃圾转运车一般早上八点左右从木斯路这边的门口倒进来，在地下车库入口处拐弯往垃圾收储房倒。进垃圾收储房的小道口，多块地砖已碎裂，两块颜色比较浅的地砖中，一块裂成了五部分——刘军说，那是换上去又被压坏的。
小区物业：“内投外运”遇到异议声音
为何小区生活垃圾具备“内投外运”基础，转运车还是要开进小区？大华集团上海物业管理有限公司工作人员王女士的解释是，小区生活垃圾原来确实是“内投外运”，生活垃圾转运车是停在木斯路上承接从生活垃圾收储房内送出来的一箱箱生活垃圾。但是，位于木斯路另一边的小区二期靠马路边居民，以影响其正常生活为由提出了异议，属地有关管理方也不同意生活垃圾转运车长时间停在马路上转运，“内投外运”便又改回了“内投内运”。
上述“长时间”是多长时间？王女士说，小区一期居民多，生活垃圾也相应多，生活垃圾转运车在木斯路上要停15分钟以上才能转运完这里的生活垃圾。负责该小区生活垃圾收储工作的一位女士则告诉记者，小区生活垃圾转运时，一般由她和其他工作人员一箱箱从收储房里拉到垃圾车边，一般情况下，十分钟能操作完，生活垃圾多的时候，需要十二三分钟。
记者在木斯路上发现，该段道路两边道牙及两端路口都没有黄色禁停标识。
市容行业：探索推广“内投外运”收运模式
记者也了解到，生活垃圾清运扰民治理去年就被纳入上海绿化市容行业“十项民生实事”之一，相关部门在通过模式创新、技术革新、设施更新等方式，解决垃圾收运“脏乱差臭吵”五大痛点。
针对不同区域条件，相关部门在因地制宜地探索推广“内投外运”（收运车辆不进入小区，在小区外交付点清运）、“直运到站”（生活垃圾驳运至就近的小型压缩站）、“以桶换桶”（用空垃圾桶直接替换满桶垃圾，减少噪声与异味扩散）等收运模式，普陀全区全部采取了“内投外运”模式。
为给静音收运“立规矩”，有关方面去年底就曾表态拟编制《生活垃圾分类收运作业规程》，并积极推动其成为地方标准，希望推动环卫作业扰民治理从“经验型”向“标准化”转变。为进一步夯实作业标准规范，有关方面今年向各区发布了《上海市生活垃圾收运规程口袋手册》和生活垃圾收运作业流程短视频，并督促二季度前完成全员培训。
股票配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
