最近准备要买车的兄弟们可要注意啦！金标大众与众08这台跃级智美大五座SUV即将预售，而这台车释放的信息密度相当之大。
简而言之，这台车把百年德系大厂的机械底蕴和本土第一梯队的智能化强行融合在了一起。不仅带着纯正的德国品质，还塞满了中国智慧。
此外，行云智能辅助驾驶加上云栖智能座舱，配合800V高压碳化硅平台与宁德时代大电池。
说真的，这台车直接把参数内卷拉回了人的感官享受，说是一台披着前卫外衣的“电动途锐”一点儿都不夸张。
众所周知，传统合资品牌的车机卡顿和智能驾驶辅助一直被广大车主疯狂吐槽。
可与众08这次彻底掀桌子了！
云栖智能座舱直接标配高通骁龙8295P芯片，带双15英寸2.4K双联屏。
AI智能伙伴融合百度文心和智谱大模型，语音交互终于像个正常人类。
重头戏是这套行云智能辅助驾驶，由大众与小鹏联合开发，融合了双方技术优势，针对大众车型进行了深度定制与标定。
双图灵芯片提供1500 TOPS的本地有效算力，配合26颗感知硬件，直接搞定车位到车位的全场景智能辅助驾驶。
兄弟们，你们想想每天早晚高峰在环路上堵得怀疑人生，或者晚上加班回老旧小区面对极窄车位那种崩溃感。
要是有了这种不对抗，不拉扯的人机共驾模式，外加指尖泊车和循迹倒车功能，右脚和血压都能得到极大解放。
科技配置再高，车终究是用来开的。
不吹牛，与众08的底盘表现确实对得起“电动途锐”的称号。
前双叉臂加后五连杆全铝悬架，配合保时捷同款双腔空气悬架与DCC自适应减振器，外加Brembo卡钳。
这套硬件砸下去，德系那种特有的韧性和高级行驶质感瞬间就出来了。
全系标配宁德时代大电池，顶配95度电能跑出730公里的CLTC续航。
首发800V量产平台，充电5分钟补能150公里。
红绿灯起步踩下电门那一刻，双电机四驱4.9秒的零百加速带来的推背感相当干脆。
静态体验上，3030mm轴距放在大五座SUV里相当宽裕。
设计遵循L113比例，3X轮轴比和2.2X轮高比，侧面姿态修长舒展。
前排座椅带10点气动按摩，舒享副驾能直接180度躺平秒变大床，头顶是1.74平方米智能调光天幕，配合那套带20个扬声器的音响系统，长途自驾相当惬意。
客观来讲，为了兼顾运动姿态和路感反馈，这台车在运动模式下压过连续减速带时，后排乘客会感受到相对清晰的路面冲击，底盘调校依然保留了偏硬朗的德系风味，追求完全无感滤震的人需要适应一下。
不可否认，它打破了传统合资在智能化上的刻板印象。
个人还是比较建议大家去附近门店体验实车，亲自试驾感受这部智商很高的大众车。
校对 任盈
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